În data de 9 octombrie 2019, ”Kolpino”, un submarin Proiect 636.3 – Kilo îmbunătățit, parte a Flotei rusești a Mării Negre, a lansat rachete Kalibr (se pare ca două) împotriva unei ținte navale și a uneia terestre (costiere). Ambele ținte au fost lovite cu succes. Exercițiul a avut loc în Marea Neagră ca parte a pregătirii de luptă a submarinului, nu mai puțin de 20 de nave dar și aviația maritimă asigurând perimetrul în care au avut loc tragerile.

Flota Mării Negre operează nu mai puțin de șase astfel de submarine Proiect 636.3. Și România avea unul, dar stă la cheu, incapabil de a mai naviga sau executa misiuni de luptă încă din secolul trecut. Submarinele Proiect 636.3, recunoscute internațional pentru silențiozitatea lor, sunt capabile să lupte în misiuni de spionaj, așa cum au constatat israelienii recent după cum puteți citi aici, de infiltrare a forțelor speciale, foarte utile atunci când vrei să ocupi o platformă de foraj maritim, anti-navă sau împotriva țintelor aflate în adâncimea teritoriului inamic. Și, să nu uităm de capacitatea de a lansa mine maritime cu care pot crea panică și confuzie prin minarea liniilor de navigație.

O scurtă istorie a luptelor purtate de marina regală română cu submarinele sovietice ne arată că, la începutul celui de-Al Doilea Război Mondial, URSS reușise să blocheze complet traficul naval al Axei în Marea Neagră. De-abia după ce liniile de navigație costieră au fost protejate cu baraje de mine activitatea submarinelor sovietice s-a mai redus. Asta nu înseamnă că Axa nu a mai pierdut nave după instalarea acestor baraje de mine, ci doar că a putut circula din nou pe mare într-o relativă siguranță, la adăpostul barajelor de mine.

Dar să vedem filmarea, preluată de pe contul de instagram al celor de la naval_news:

Tot ce pot spune este că, pentru moment, România nu are un răspuns adecvat împotriva acestei amenințări: prima baterie Patriot va sosi în țară de-abia în 2020, nu avem un sistem SHORAD modern, actualele corvete anti-submarin de clasă Tetal sunt vechi, zgomotoase iar echipamentele lor de detecție sunt vechi și de proveniență sovietică, fregatele Type 22R nu dispun de sonar tractat și am senzația că tuburile lans-torpilă sunt goale. Singurul mijloc modern adecvat luptei anti-submarin este elicopterul Puma Naval.

Citeam recent aici că Damen a pierdut litigiul împotriva Ministerului Apărării Naționale în licitația corvetelor însă deja au promovat recurs, cu șanse slabe de câștig aș zice eu. Ideea este că saga corvetelor se prelungește și doar respingerea rapidă a recursului ne-ar putea aduce mai aproape de semnarea unui contract pentru corvetele Gowind în 2020, livrarea primei nave fiind în aceste condiții așteptată în 2023 iar operaționalizarea undeva prin 2025. Ele ar trebui să fie principala forță a României în lupta anti-submarin…

Rămânem la Rusia, care într-un act de nețărmurită generozitate, a restituit acum câteva zile Ucrainei navele capturate cu aproape un an în urmă: două Gurza M și un remorcher. Echipajele au fost eliberate în septembrie 2019 în cadrul unui schimb de prizonieri între cele două țări. Ciudat mai este războiul astăzi, deși Rusia și Ucraina nu sunt oficial în stare de război, cu toate acestea fac schimburi de prizonieri… Generozitatea Rusiei a fost cel mai probabil motivată de viitoarea întâlnire dintre Rusia, Ucraina, Germania și Franța pe subiectul luptelor din estul Ucrainei.

Iar Ucraina, după ce a primit prin programul Excess Defence Articles două cutere americane mai vechi, a semnat recent un contract cu compania franceză OCEA în valoare de 136 500 000 euro pentru achiziția a 20 de nave de patrulare de tip FPB 98. Contractul beneficiază de suportul financiar al statului francez fără de care Ucraina n-ar fi fost capabilă să facă această achiziție destinată preponderent gărzii de coastă. Mai multe detalii puteți citi aici.

”The maritime section of the Ukrainian border is by far the most vulnerable, we need more and more capabilities on water. Naval bases and 19 vessels remain in the occupied region of Crimea, and 80% of our existing ships are technically outdated and need constant updating.”

Ministrul Afacerilor Interne din Ucraina, domnul Arsen Avakov

Nu suntem departe de situația Ucrainei. Autoritățile române au organizat două licitații pentru elicoptere medii de salvare, capabile să funcționeze și în condiții meteo grele, dar nu s-a prezentat nimeni (Airbus, se aude?) pentru motive care îmi scapă și care nu au fost făcute publice.

De asemenea, Inspectoratul General al Poliției de Frontieră a organizat o licitație prin care se urmărește achiziția unei nave maritime de patrulare și a trei șalupe de intervenție, necesare FRONTEX zice Inspectoratul, nu că nouă nu ne-ar prinde bine această suplimentare a mijloacelor tehnice ale Gărzii de Coastă. În fine, licitația în valoare de 164 875 500 lei a fost lansată în SEAP în februarie 2019 cu data limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare fiind 18 aprilie 2019. Ofertele trebuiau menținute până în data de 18 octombrie 2019. Licitația a avut un câștigător pe care nu-l cunosc, eu nu pot accesa documentele de aici (dacă un cititor poate, aș aprecia dacă ne poate informa și pe noi). Tot ce știu e că nu este vorba despre Damen întrucât compania olandeză a contestat licitația (4 noiembrie 2019)… Dacă au câștigat iar francezii devine de-a dreptul amuzant…

Evident, puțină transparență din partea autorității contractante nu m-ar deranja. Cred că nici pe voi! Am afla și noi cine a mai participat la această licitație importantă alături de cei de la Damen Shipyards Gorinchem B.V. Știu că banii provin din fondurile Uniunii Europene, dar asta nu cred că este o piedică în fața informării contribuabilului roman, și el cetățean european, cu drepturi, vorba reclamei.

În această notă pozitivă aflăm că rușii au mai lansat la apă o corvetă Buyan M pentru Flota Mării Negre. Despre acest tip de navă am vorbit pe larg în articolul pe care îl puteți accesa aici. Lucrurile se potrivesc de minune. Iată ce spune generalul (r) Ben Hodges, fost comandant al Forțelor terestre americane în Europa (USAREUR) între 2014 și 2017:

”Cred că regiunea Mării Negre va fi cel mai probabil viitorul teatru de conflict. În orice caz, acesta este un spațiu, unde noi (NATO) suntem în situație de rivalitate (cu Rusia). Ucraina are un rol esențial în zona Mării Negre, de fapt, tocmai din această cauză Rusia a anexat Crimeea pentru că de acolo (din peninsulă) poate atinge 97% din coasta Mării Negre cu diverse tipuri de armament.” Potrivit acestuia, ”rușii pot perturba navigația, pot crea probleme României în perimetrul zonelor ei economice exclusive, unde sunt resurse energetice, pot bloca accesul în Odesa, oraș-port în sudul Ucrainei.”

Generalul (r) Ben Hodges

Spune el, generalul, mai multe, vă invit să le citiți pe larg aici.

Până și Bulgaria pare să fi înțeles că este nevoie de o prezență navală NATO mai consistentă la Marea Neagră și, ținând cont și de prevederile Convenției de la Montreaux, această prezență trebuie să vină din partea membrilor riverani. Turcia, pare să fi devenit relativ imprevizibilă, are oricum propriile interese regionale și este foarte implicată în Marea Egee și Marea Mediterană. Pentru că Siria, Cipru și Grecia.

Prin urmare, guvernul bulgar a aprobat achiziția a două vânătoare de mine de clasă Tripartite (Bulgaria mai are deja unul în flotă) de la guvernul olandez, navele urmând a costa bugetul 1 996 000 euro, fără TVA. Ministrul Apărării din Bulgaria va negocia și semna contractul, acesta urmând a fi ratificat de parlamentul țării. Având în vedere suma vehiculată sper să nu asistăm la ceva asemănător achiziției avioanelor de vânătoare.

Oarecum pe sub radar a trecut și licitația vecinilor de la sud pentru achiziția a două nave de patrulare (corvete multirol cred eu) în valoare de 984 000 000 de leva (ceea ce înseamnă în jur de 503 000 000 de euro) unde competitorii sunt Fincantieri, Lurssen Werft GmbH și o companie locală, MTG Delfin AD. Autoritățile bulgare au acordat o extindere a termenului de depunere a ofertelor finale până pe 6 decembrie 2019, urmând ca după această dată să înceapă evaluarea lor. Cele două vor înlocui trei nave de proveniență sovietică, cel mai probabil cele două corvete de clasă Pauk și fregata de clasă Koni.

Nu m-aș mira ca bulgarii să semneze înaintea noastră, interesant e că lipsesc cu desăvârșire francezii și olandezii, principalii protagoniști de la noi.

Nicolae Hariuc