×

Programul corvetă multifuncţională: termene, condiţii, candidaţi


Prin Hotărârea de Guvern nr. 48/2018 s-au aprobat circumstanţele şi procedura specifică aferentă Programului de înzestrare esenţial „Corvetă multifuncţională”, la aproximativ doi ani de la data la care guvernul Cioloş adoptase o hotărâre de guvern în acelaşi scop proclamând câştigătoare firma Damen cu proiectul Sigma 10514.

În „anul marinei”, după cum a fost proclamat anul 2018 de către ministrul apărării, Mihai Fifor, sper ca procedura de achiziţie a celor patru corvete să fie finalizată prin încheierea unui contract pentru a începe cât mai curând producţia acestor nave atât de necesare marinei militare. Până una alta, rivalităţile politice au condus la o întârziere de peste doi ani a acestui proiect esenţial.

Conform hotărârii sus menţionate, „la procedura specifică aferentă Programului de înzestrare esenţial „Corvetă multifuncţională” pot participa operatori economici din state membre NATO şi UE, care, la iniţierea procedurii de achiziţie, au în portofoliu cel puţin o navă livrată în ultimii 15 ani, care să aibă un deplasament mai mare de 1600 t, având capacităţi de luptă în cel puţin două domenii (luptă antiaeriană – AAW şi lupta împotriva navelor de suprafaţă – ASuW/luptă antisubmarin – ASW) şi sistem de management al luptei integrat cu sistemele de senzori şi armament, inclusiv sisteme de rachete navă-aer şi rachete navă-navă/sonar tractat, al cărei proiect va fi ofertat dacă operatorul economic va fi selectat în etapa următoare a procedurii specifice de achiziţie.”

Formularea NATO şi UE elimină membrii NATO care nu fac parte din UE, afacerea corvetelor devenind una pur europeană. În mod interesant, într-unul din răspunsurile de clarificare de mai jos, se confirmă faptul că, şi în cazul unei asocieri, membrii acesteia trebuie să fie membri NATO şi UE, însă această regulă nu se aplică şi subcontractorilor, care pot fi din SUA sau Canada.

În bugetul menţionat, de 1,6 miliarde euro, constructorul naval selectat va trebui să construiască cele patru corvete, să le doteze cu armament, să modernizeze cele două fregate Type 22R – „Regele Ferdinand” şi „Regina Maria”, totul într-un şantier naval românesc, dar şi să asigure suportul logistic iniţial. De asemenea, constructorul naval selectat, va dezvolta un centru de instruire la nivelul forţelor navale române şi un centru de mentenanţă pe teritoriul României, dispus la Marea Neagră şi/sau pe Dunărea maritimă, destinat executării lucrărilor de mentenanţă a navelor forţelor navale române.

Conform procedurii, constructorul declarat câştigător, îşi ia angajamentul ca, după semnarea contractului pentru corvete trebuie să depună toate eforturile astfel încât să semneze cât mai curând şi contractul aferent operaţiunilor compensatorii mai sus menţionate.

Procedura de atribuire va avea trei etape: etapa de calificare, etapa de dialog în care se vor califica maximum patru constructori navali şi etapa de evaluare a ofertelor finale depuse.

Anunţul de participare a fost publicat de C.N. Romtehnica S.A. în numele Ministerului Apărării Naţionale în 26 februarie 2018 şi va urma următorul calendar aproximativ:

  • depunerea candidaturilor – 10 aprilie 2018;
  • transmiterea rezultatelor etapei de calificare – 25 aprilie 2018;
  • transmiterea invitaţiilor de participare la etapa de dialog – 27 aprilie 2018;
  • depunerea ofertelor tehnice şi financiare preliminare – 18 iunie 2018;
  • transmiterea rezultatelor etapei de dialog şi a invitaţiei de a depune oferta finală – 13 august 2018;
  • depunerea ofertelor finale – 17 septembrie 2018;
  • finalizarea procedurii prin alegerea constructorului câştigător – 26 octombrie 2018.

Urmărind solicitările de clarificare depuse la C.N. Romtehnica S.A. pe care le puteţi lectura aici , aici , aici şi aici aflăm că sunt cel puţin doi operatori economici interesaţi. Clarificarea nr. 2 emisă de Romtehnica aduce lămuriri deosebit de importante în ceea ce priveşte cifra de afaceri globală a candidatului, fiind luată în considerare doar cifra de afaceri a constructorului, nu a grupului din care face parte, avantajând totuşi în opinia mea, constructorii navali generalişti care activează atât în domeniul construcţiilor navale civile cât şi militare.

Corvetă multifuncţională
Corveta Gowind 2500 – „El Fateh” Sursa: wikipedia

Cunoaştem în acest moment că, Naval Group, constructor francez reputat, va participa la licitaţie cu modelul Gowind 2500 cu propulsie hibridă, diesel-electrică, şi armament produs de MBDA – rachete antiaeriene VL Mica şi rachete navă-navă Exocet MM40 Block 3 şi de Naval Group – torpilele. În scopul participării la licitaţie, Naval Group a încheiat un Memorandum de Asociere cu S.N. Constanţa S.A., unde vor fi construite navele prin transfer de tehnologie de la constructorul francez.

Corvetă multifuncţională
Corveta Sigma 10514 – „Raden Eddy Martadina” Sursa: Damen

Personal, mă aştept ca unul dintre participanţi să fie constructorul olandez Damen, cu modelul Sigma 10514, de asemenea cu propulsie hibridă, diesel-electrică şi armament produs de MBDA. Constructorul olandez este avantajat de faptul că deţine deja şantierul naval de la Galaţi.

Corvetă multifuncţională

Sunt destule indicii cum că şi contructorul naval Fincantieri ar fi interesat de programul românesc de dotare cu corvete, cu atât mai mult cu cât, cel mai probabil, nava care va fi propusă, va fi o variantă a corvetei destinate forţelor navale ale emiratului Qatar despre care puteţi citi mai multe aici Italienilor le lipseşte propulsia diesel-electrică a modelelor celorlalţi doi competitori însă armamentul este tot unul produs de MBDA. În ceea ce priveşte condiţia producerii corvetelor în ţară, unele zvonuri recente vorbesc de interesul manifestat de Fincantieri pentru Daewoo Mangalia Heavy Industries însă trebuie ţinut cont că, indirect, Fincantieri deţine cele două şantiere Vard din România. Oricum, până în acest moment, italienii nu şi-au manifestat oficial intenţia de a participa la licitaţie.

Corvetă multifuncţională

Se pare că şi germanii ar fi interesaţi să participe cu corveta tip K130 Braunschweig. Ar fi cea mai mică navă dintre modele prezentate până acum, fără propulsie diesel-electrică şi fără capabilităţi de luptă antisubmarin, de fapt, în opinia mea, scopul principal al viitoarelor corvete fiind chiar lupta antisubmarin, mai ales dacă ne uităm la ce tip de nave înlocuiesc în flota noastră.

Corvetă multifuncţională
Corvetă tip Al Khareef Sursa: Bae Systems

Au fost vehiculate unele zvonuri despre posibila participare a BAE Systems, însă, cel puţin în acest moment, participarea lor pare destul de improbabilă.

În concluzie, programul corvetelor va fi în esenţă o afacere europeană, posibilitatea instalării de armament american pe viitoarele corvete nefiind exclusă, întrucât, procedura permite ca subcontractorii să fie din SUA sau Canada, ţări NATO dar care nu fac parte din UE. Având în vedere că procedura de achiziţie urmează să se finalizeze pe 26 octombrie 2018, sunt şanse destul de bune ca navele să fie contractate încă din 2018, construcţia efectivă urmând a demara în 2019.

Nicolae Hariuc

 




Comments:


    Robi :

    Preferata mea este type31 a lui Bae Systems dar nu cred ca se incadreaza in pretul cerut de noi

    De asemenea
    https://www.defensenews.com/industry/2018/03/19/steel-cutting-to-begin-for-qatar-navy-ships-in-july-delivery-in-2021/

    rnhs :

    Type 31 mai degraba pentru inlocuirea Marasestiului, eventual si a Type 22R. Insa asta ne arata ca BAE poate adapta corvetele Al Kareef si la ce ne trebuie noua.
    Despre corveta italiana prefer sa nu ma pronunt inca.

gabi S. :

De aici aflam cine castiga programul pt. constructia corvetelor?

rnhs :

Nu neaparat cine castiga, dar vom urmari cu atentie, precum presedintele… 🙂

Robi :

Preferata mea este type31 a lui Bae Systems dar nu cred ca se incadreaza in pretul cerut de noi

De asemenea
https://www.defensenews.com/industry/2018/03/19/steel-cutting-to-begin-for-qatar-navy-ships-in-july-delivery-in-2021/

rnhs :

Type 31 mai degraba pentru inlocuirea Marasestiului, eventual si a Type 22R. Insa asta ne arata ca BAE poate adapta corvetele Al Kareef si la ce ne trebuie noua.
Despre corveta italiana prefer sa nu ma pronunt inca.

gabi S. :

De aici aflam cine castiga programul pt. constructia corvetelor?

rnhs :

Nu neaparat cine castiga, dar vom urmari cu atentie, precum presedintele… 🙂

rnhs :

Multumesc, Mihai!
Este adevarat ca asistam la o ofensiva americana. Daca luam MH-60R la fortele navale ar fi o realizare. Insa nu doar Damen asigura integrarea armamentului american, Naval Group o poate face, doar ca in loc de Setis va fi necesar Tacticos ca CMS. Cam toti constructorii pot integra armament american, iar in acest caz, alegerea Tacticos ca CMS este cea mai simpla alegere.
Vis-a-vis de racheta anti-nava, intr-adevar, Harpoon merge pe toate 3 fara modificari majore. Sunt curios cat ar costa integrarea Exocet MM40 Block 3 pe F16…
Mie mi se pare ca cele mai mature proiecte sunt Sigma 10514 si Gowind 2500. Ideea e sa se rezolve anul asta cu licitatia ca sa demareze proiectul cel tarziu in 2019.

mihaistoian :

@Niculae, felicitari pentru site!
Revenind la articol, unul bine scris si documentat, cred ca Damen va construi corvetele din urmatoarele considerente: in ultima perioada ministrul Fifor a solicitat marirea numarului fortelor americane dislocate in zona Marii Negre, pe toate cele trei paliere aerian, naval si terestru; apoi apare Sikorski cu oferta pt Black Hawk, excelent elicopter navalizat. Deci noi trebuie sa avem o interoperabilitate cat mai mare cu partenerul strategic si un singur ofertant asigura integrarea armamentului american: Damen.
Sa nu uitam ca racheta anti-navala montata pe corveta va dota si bateriile costale dar si avioanele F 16, iar pana acum doar una este integrata pe F-uri, Harpoon.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *


CONTACT






Crafted by Taxi & Takeoff